যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বাণিজ্য যুদ্ধ নিরসনে একটি চুক্তি সম্পাদনের জন্য চীন একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধার অপেক্ষায় রয়েছে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন, হার্ড ড্রাইভ, বায়ু টারবাইন এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে ব্যবহৃত, বিরল পৃথিবী উপাদানগুলি আধুনিক অর্থনীতি এবং জাতীয় প্রতিরক্ষার জন্য প্রয়োজনীয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে আলোচনায় কীভাবে বিরল পৃথিবী একটি মূল স্টিকিং পয়েন্ট হয়ে উঠেছে তা এএফপি একবার দেখেছে।

– মাইনিং বুম –

তিনি বলেন, মধ্যপ্রাচ্যে তেল আছে। চীনে বিরল পৃথিবী রয়েছে,” প্রয়াত চীনা নেতা দেং জিয়াওপিং, যার বাজারপন্থী সংস্কারগুলি দেশটিকে অর্থনৈতিক পাওয়ার হাউস হওয়ার পথে নিয়ে গেছে, 1992 সালে বলেছিলেন।

তখন থেকে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন খনি সংস্থাগুলিতে বেইজিংয়ের ভারী বিনিয়োগ এবং অন্যান্য শিল্প খেলোয়াড়দের তুলনায় শিথিল পরিবেশগত বিধিবিধান চীনকে বিশ্বের শীর্ষ সরবরাহকারীতে পরিণত করেছে।

ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী, বৈশ্বিক পরিশোধিত উৎপাদনের ৯২ শতাংশই আসে দেশটিতে।

তবে এপ্রিলের গোড়ার দিকে বেইজিং দেশীয় রফতানিকারকদের লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার প্রয়োজন শুরু করার পরে চীন থেকে বিশ্বজুড়ে নির্মাতাদের কাছে বিরল মৃত্তিকা প্রবাহ ধীর হয়ে গেছে – মার্কিন শুল্কের প্রতিক্রিয়া হিসাবে ব্যাপকভাবে দেখা যায়।

নতুন প্রয়োজনীয়তার অধীনে – যা শিল্প গোষ্ঠীগুলি বলেছে যে জটিল এবং ধীর গতির – সাতটি মূল উপাদান এবং সম্পর্কিত চুম্বকগুলি বিদেশী ক্রেতাদের কাছে প্রেরণ করার জন্য বেইজিংয়ের অনুমোদন প্রয়োজন।

– গভীর প্রভাব –

এই সপ্তাহে লন্ডনে দুই পক্ষের বৈঠকের সাথে চীনা প্রতিপক্ষের সাথে আলোচনায় মার্কিন কর্মকর্তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিতে অ্যাক্সেস নিশ্চিত করা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।

“বিরল পৃথিবী ইস্যু স্পষ্টভাবে … এশিয়া সোসাইটি পলিসি ইনস্টিটিউটের সেন্টার ফর চায়না অ্যানালাইসিসের প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ পল ট্রিওলো সোমবার এক অনলাইন সেমিনারে বলেন, যুক্তরাষ্ট্রে কারখানায় কর্মবিরতির কারণে বাণিজ্য আলোচনার অন্যান্য অংশকে পরাস্ত করা হয়েছে।

এই বিঘ্ন, যা মার্কিন গাড়ি জায়ান্ট ফোর্ডকে তার এক্সপ্লোরার এসইউভি উত্পাদন সাময়িকভাবে বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল, “সত্যই হোয়াইট হাউসের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল”, ট্রিওলো বলেছিলেন।

দুই দেশের কর্মকর্তারা মঙ্গলবার বলেছেন যে তারা বাণিজ্য নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি “কাঠামো” নিয়ে একমত হয়েছেন – মার্কিন বাণিজ্য সচিব হাওয়ার্ড লুটনিক আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন যে বিরল পৃথিবীতে অ্যাক্সেসের বিষয়ে উদ্বেগ শেষ পর্যন্ত “সমাধান করা হবে”।

– বিরল পৃথিবীর সুবিধা –

লাইসেন্স প্রদানের ধীরগতি আশঙ্কা তৈরি করেছে যে আরও গাড়ি নির্মাতারা চালানের অপেক্ষায় থাকা অবস্থায় উত্পাদন বন্ধ করতে বাধ্য হবে।

চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সপ্তাহান্তে বলেছে যে একটি “দায়িত্বশীল প্রধান দেশ” হিসাবে এটি নির্দিষ্ট সংখ্যক রফতানি আবেদন অনুমোদন করেছে এবং যোগ করেছে যে এটি “প্রাসঙ্গিক দেশগুলির” সাথে সম্পর্কিত সংলাপ জোরদার করতে ইচ্ছুক।

তবে বাণিজ্য ও ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা গভীর হওয়ার সাথে সাথে এই বাধাটি তার প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম তৈরির জন্য চীনা বিরল পৃথিবীর উপর ওয়াশিংটনের নির্ভরতা তুলে ধরেছে।

সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের ক্রিটিক্যাল মিনারেলস সিকিউরিটি প্রোগ্রামের গ্রাসেলিন বাসকারান এবং মেরেডিথ শোয়ার্টজের সাম্প্রতিক বিশ্লেষণে উল্লেখ করা হয়েছে, একটি এফ-৩৫ যুদ্ধবিমানে ৯০০ পাউন্ড (৪০০ কিলোগ্রামেরও বেশি) বিরল মৃত্তিকা উপাদান রয়েছে।

“খনি ও প্রক্রিয়াজাতকরণ সক্ষমতা বিকাশের জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রচেষ্টা প্রয়োজন, যার অর্থ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অদূর ভবিষ্যতে ব্যাকফুটে থাকবে,” তারা লিখেছে।

– ক্যাচ আপ খেলা –

সাম্প্রতিক রফতানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি প্রথমবার নয় যে চীন বিরল মৃত্তিকা সরবরাহ চেইনে তার আধিপত্যকে কাজে লাগিয়েছে।

২০১০ সালে বিতর্কিত জলসীমায় একটি চীনা ট্রলার এবং জাপানি উপকূলরক্ষী নৌকাগুলির মধ্যে সামুদ্রিক সংঘর্ষের পরে, বেইজিং সংক্ষিপ্তভাবে টোকিওতে তার বিরল মৃত্তিকা চালান বন্ধ করে দেয়।

এই পর্বটি জাপানকে বিকল্প উত্সগুলিতে বিনিয়োগ করতে এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মজুদ উন্নত করতে উত্সাহিত করেছিল – সীমিত সাফল্যের সাথে।

এই ঘটনার পর ১৫ বছরে জাপান কেবল ‘প্রান্তিক লাভ’ অর্জন করেছে উল্লেখ করে ত্রিওলো বলেন, “এটি চীনের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার অসুবিধার একটি ভাল উদাহরণ”।

পেন্টাগন ২০২৭ সালের মধ্যে মূল উপাদানগুলির জন্য একটি সর্ব-অভ্যন্তরীণ সরবরাহ চেইন নিশ্চিত করার লক্ষ্যে তার “মাইন-টু-ম্যাগনেট” কৌশলটি ধরার চেষ্টা করছে।

বিরল পৃথিবীতে বেইজিংয়ের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ওয়াশিংটনের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জটি নিছক ভাগ্যের দ্বারা আরও জটিল হয়েছে: চীন বিশ্বের বৃহত্তম রিজার্ভগুলিতে বসে আছে।

মঙ্গলবার প্রকাশিত একটি বিশ্লেষণে আইএনজির রিকো লুমান এবং ইওয়া মান্থে লিখেছেন, “অন্যান্য খনিজ পণ্যগুলির তুলনায় খনিযোগ্য ঘনত্ব কম সাধারণ, যা নিষ্কাশনকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে।

“এটি এই জটিল এবং ব্যয়বহুল নিষ্কাশন এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ যা বিরল পৃথিবীকে কৌশলগতভাবে তাৎপর্যপূর্ণ করে তোলে,” তারা লিখেছিল।

এর ফলে চীন আলোচনার ক্ষেত্রে শক্ত অবস্থান পাবে।